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壓鑄汽車部件常見的缺陷有哪些？
時(shí)間: 2024-05-11 16:09:51來源: 南昌市恒鑫有色金屬鑄造有限公司
壓鑄汽車部件常見的缺陷主要包括以下幾種：
1、縮孔（Shrinkage）：縮孔是壓鑄件中由于金屬在凝固過程中體積收縮而形成的孔洞。這通常發(fā)生在鑄件后凝固區(qū)域，如厚壁部分或遠(yuǎn)離澆口的區(qū)域。
2、氣孔（Gas Porosity）：氣孔是壓鑄件中由于氣體未能在金屬凝固前排出而形成的孔洞。氣孔可能來源于模具排氣不暢、合金中的氣體含量過高或壓鑄機(jī)注射速度過快等。
3、冷隔（Cold Shut）：冷隔是由于金屬液流在模具中流動(dòng)時(shí)溫度降低，流動(dòng)性變差，導(dǎo)致兩股金屬液流在交匯時(shí)未能融合而形成的缺陷。冷隔通常表現(xiàn)為鑄件表面明顯的接合線或裂紋。
4、夾雜（Inclusion）：夾雜是指壓鑄件中嵌入的非金屬雜質(zhì)，如氧化物、硫化物等。這些雜質(zhì)可能來源于合金本身、模具或壓鑄過程中的其他因素。
5、裂紋（Crack）：裂紋是由于鑄件在凝固過程中或后續(xù)加工過程中受到應(yīng)力作用而產(chǎn)生的開裂現(xiàn)象。裂紋可能由多種因素引起，如材料成分、模具設(shè)計(jì)、壓鑄參數(shù)設(shè)置不當(dāng)?shù)取?br /> 6、變形（Deformation）：變形是指壓鑄件在出模后或后續(xù)加工過程中發(fā)生的形狀變化。這可能是由于模具設(shè)計(jì)不合理、壓鑄參數(shù)設(shè)置不當(dāng)或鑄件內(nèi)部應(yīng)力不平衡等原因引起的。
7、欠鑄（Misrun）：欠鑄是指壓鑄件未能充滿模具型腔，導(dǎo)致鑄件形狀不完整或存在未填充的區(qū)域。這可能是由于金屬液流動(dòng)性差、模具設(shè)計(jì)不合理或壓鑄參數(shù)設(shè)置不當(dāng)?shù)仍蛞鸬摹?br /> 8、粘模（Die Seizing）：粘模是指壓鑄件在出模時(shí)與模具表面粘連，導(dǎo)致鑄件表面損壞或無法順利脫模。這可能是由于模具表面粗糙度過高、模具溫度設(shè)置不當(dāng)或壓鑄參數(shù)設(shè)置不合理等原因引起的。
1、縮孔（Shrinkage）：縮孔是壓鑄件中由于金屬在凝固過程中體積收縮而形成的孔洞。這通常發(fā)生在鑄件后凝固區(qū)域，如厚壁部分或遠(yuǎn)離澆口的區(qū)域。
2、氣孔（Gas Porosity）：氣孔是壓鑄件中由于氣體未能在金屬凝固前排出而形成的孔洞。氣孔可能來源于模具排氣不暢、合金中的氣體含量過高或壓鑄機(jī)注射速度過快等。
3、冷隔（Cold Shut）：冷隔是由于金屬液流在模具中流動(dòng)時(shí)溫度降低，流動(dòng)性變差，導(dǎo)致兩股金屬液流在交匯時(shí)未能融合而形成的缺陷。冷隔通常表現(xiàn)為鑄件表面明顯的接合線或裂紋。
4、夾雜（Inclusion）：夾雜是指壓鑄件中嵌入的非金屬雜質(zhì)，如氧化物、硫化物等。這些雜質(zhì)可能來源于合金本身、模具或壓鑄過程中的其他因素。
5、裂紋（Crack）：裂紋是由于鑄件在凝固過程中或后續(xù)加工過程中受到應(yīng)力作用而產(chǎn)生的開裂現(xiàn)象。裂紋可能由多種因素引起，如材料成分、模具設(shè)計(jì)、壓鑄參數(shù)設(shè)置不當(dāng)?shù)取?br /> 6、變形（Deformation）：變形是指壓鑄件在出模后或后續(xù)加工過程中發(fā)生的形狀變化。這可能是由于模具設(shè)計(jì)不合理、壓鑄參數(shù)設(shè)置不當(dāng)或鑄件內(nèi)部應(yīng)力不平衡等原因引起的。
7、欠鑄（Misrun）：欠鑄是指壓鑄件未能充滿模具型腔，導(dǎo)致鑄件形狀不完整或存在未填充的區(qū)域。這可能是由于金屬液流動(dòng)性差、模具設(shè)計(jì)不合理或壓鑄參數(shù)設(shè)置不當(dāng)?shù)仍蛞鸬摹?br /> 8、粘模（Die Seizing）：粘模是指壓鑄件在出模時(shí)與模具表面粘連，導(dǎo)致鑄件表面損壞或無法順利脫模。這可能是由于模具表面粗糙度過高、模具溫度設(shè)置不當(dāng)或壓鑄參數(shù)設(shè)置不合理等原因引起的。
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